Только в четвёртой генерации N14 (1990–1995 гг.) Nissan Pulsar лишается фирменной угловатости в пользу округлых форм. Типы кузовов не изменились. В гамму добавились двухлитровые агрегаты, в том числе турбированный. Этот мотор (227 л.с., 280 Н•м) достаётся «самой злой» версии — Nissan Pulsar GTI-R, которая успешно гонялась на раллийных чемпионатах, занимая в 1992-м первое и второе места.